Vandaag stuitte ik op een tragisch ongeval: Op 26 november 2025 vond er een mechanisch ongeval plaats bij een auto-onderdelenbedrijf in Shangrao, provincie Jiangxi, waarbij één persoon om het leven kwam. Rond 3:50 uur op 26 november, tijdens de werking van de geautomatiseerde productielijn van dit auto-onderdelenbedrijf, raakte de tweede stempelmachine geblokkeerd. Teamleider Zhou nam contact op met onderhoudsmedewerker Jiang om de matrijs te repareren. Omdat de storing niet verholpen was, voerde Jiang diverse onderhouds- en debugwerkzaamheden uit. Rond 4:45 uur zette teamleider Zhou de noodstopknop van de productielijn weer aan en instrueerde hij operator Zhou om de deur van de tweede productielijn niet te sluiten en de apparatuur niet te resetten. Door het lawaai ter plaatse verstond Zhou dit niet goed en dacht hij ten onrechte dat de teamleider hem vroeg de deur van de apparatuur te sluiten. Zonder te controleren of het onderhoudspersoneel de apparatuurruimte had verlaten, sloot Zhou de deur van de productielijn en drukte hij op de resetknop van de tweede stempelmachine om de productielijn te herstellen. Hierdoor werd de matrijs van de tweede stempelmachine, die door Jiang werd gerepareerd, verpletterd door de geresette stempelmachine.
Een van de belangrijkste oorzaken van dit ongeluk was het niet implementeren van "lockout/tagout“Als onderhoudsmedewerker Jiang eerst de stroom had uitgeschakeld en de apparatuur had vergrendeld voordat hij het onderhoudsgebied betrad, en een onderhoudssticker op de resetknop van de apparatuur had gehangen, dan had operator Zhou de apparatuur niet kunnen opstarten zonder de stroomtoevoer te ontgrendelen. Door de resetknop met de onderhoudssticker te zien, had Zhou eerst kunnen controleren of onderhoudsmedewerker Jiang het onderhoudsgebied had verlaten, en zo deze tragedie kunnen voorkomen.”
Publicatiedatum: 19 mei 2026
